此项目含两项内容，一是定点停车，一是斜坡起步，先说定点停车！

定点停车时，注意打右灯，车用一档匀速缓慢前进，前进过程中，由于车还未到停车处，所以全部的精力可用于“追边”，即保持车到路边的距离大于30公分小于50公分，我是用左侧雨刷头部的突起找的边，一般来说，当这个“大头”靠近路边就可以保证距离合适了，这一点很简单！

找好边后，继续“追边”（路边不是很直，要继续追），车快到停车位时，即当三条黄线的第一条进入左后镜根部时，这时保持方向盘的固定（不要再动了，因为距离已很近，即使是方向盘稍偏，对“追边”几乎也没有影响），全部的精力用来注意左后镜的根部同三条黄线的位置，当左后镜的根部越过第二条黄线时，左脚可以放到离合上，右脚离开油门放在刹车上，随时准备制动，这时车的惯性带着车微微前进一点，当左后镜的根部即将压到第三条黄线时，果断踩下离合同刹车，把车停稳，此时左后镜的根部应该是压在第三条线上的，下车看，车头也是正好同第二条黄线重直！这时注意拉下手刹，要拉至少两下（因为是上坡），空档，松离合，松刹车，关灯，定点停车就做完了！
要点：上坡时，速度一定不要快，二是“追边”要坚决，三是左后境的根部过第二条黄线后，踩离合同刹车的时机要合适，只要注意到这几点，定点停车应该不成问题了。

斜坡起步：打左灯，先找半联动，同时给油，找到半联动时，再微微松一些离合，这时车头微微翘起，这时第二次再给油，第二次给的油要大，可以听到“轰轰”的声音，放下手刹的同时，可以再给大点油，以防止车后溜。
要点：关键在离合，离合松的不够，油再大也没用，离合要比半联动状态再稍松一些最好，同时油要跟上，可以稍大（不要在乎帮教练省油，如果你过不了，教练浪费的油更多），起步后，全部的精力一定要放在离合上，不要松的太快，快了一定熄火，注意这一点，起步就没问题了！

二：单边桥破解

单边桥分左桥同右桥，左桥一般不是问题，关键在右桥上，在实际训练中，我看到大家的训练方法各不相同，好多教练只是教导下了左桥后，向右打一下方向，快上桥时再回方向，顺便把后轮带上去，过的也很轻松，过右桥的速度也很快，我试了几次，总是做不到，各人有各招，下面就介绍一下我的过桥方法：

再难的东西，其时只要破解了就很简单，针对右桥的问题，我的教练在车头的上前方正中部放了一块磁铁，这样坐在车里，视线看去，当磁铁紧靠右桥的左边沿（或压住）的时候，右轮是刚好从右桥上压过的！HOHO~这样找到了右前轮的位置，剩下的就是争取上桥前把车上甩正了，因为车身正了，右后轮上桥自然也解决了！

下左桥时，前轮下桥后，要稍微控制一下车的速度，（因为有下坡力，车速会加快），等感觉到后轮下左桥时，再控制一下车速，不让它快起来，但不要刹停，向右方快速打满方向，这时车应该向右前方慢慢前进，等车的左前角快靠近右桥时，快速再向左打满方向，方向打完后，注意中间磁铁的位置，当磁铁快靠近右桥的右边沿时，快速把方向回直，这时随着打方向的时间差，等你把方向盘回直后，磁铁差不多就到了左边沿了，这时车身应该已甩正了，下面可以把全部的精力用于追磁铁同右桥的左边沿上，一直追到视线看不到右桥，注意继续追一下右桥左边沿的延长线（在心里划一个虚线），右桥就可以过了！

要点：前轮、后轮下桥时要注意控制一下速度，三次打方向要坚决（一次向右打满，一次向右打满，一次回直），如果做的好，车回直后，前轮离右桥应该还有近1米的距离呢！磁铁可以压在右桥的左边沿上，方向盘要果断，要相信自己的眼睛，不要凭感觉打！

分析：按车头中间找桥的好处是，较稳定，不会因为男女坐姿的不同，影响判断右轮的位置，有些同学上桥也找雨刷的小孔，方法不错，但随着身体的晃动，坐姿不同，会极大影响判断，有些车中间就有可以看到的车标，就更方便啦！

这种过桥的方法，一是要保证上桥之间车身回直（稍不直影响也不大），二是追磁铁（车头中间）压右桥的左边沿要果断，这样即使车不直，也可以把右后轮顺利的带上去！

过桥还没有好办法的同学，可以试我的办法！我们都是用这个办法过的，虽然笨了一些，但绝对可以保证过！

三：直角转弯

这个较简单，所要注意的要点是，速度不要快，先“追边”！

而记得如何“追边”吗？这个“追边”不是用过单边桥的磁铁追，而是用定点停车时的雨刷前面的大头去追，以保证车同路的右边线的位置！有同学会问，你不是说过雨刷因为离自己较近，随着身体的晃动，会不会追的不准？这个担忧不必要，因为“追边”不是过桥，对距离要求不大，一般来说，只要按这种方式追，应该可以保证车同右线的距离是三十至五十公分左右！

追好边后，注意车头，当车头压住前面的平行线的时候，快速向左打满方向，如果你方向打的慢，可以稍提前一些打，等车通过后，回直即可！

要点，速度不要快，可以用半联动状态过，下桥后，速度由于下坡的作用会加快，这时要控制一下，其时只要保证车是行动的，慢一些也可以！二是打方向要坚决，注意这两点，直角转弯很容易过的！过不去的同学可以参照一下我的方法！

四：连续障碍门

进入第一个门之前，要保证车速不低于20公里/小时，挂二档过，可能有的地方要求不一样，但标准要求是这样的，只要照做，再苛刻的考官也挑不出毛病！

直角转弯过后，要注意障碍门所在车道的位置，差不多到了这个车道，就要向左打满方向，不必等到车头压到路边线再打！此时要注意车速不要太快，等车身即将甩正后，快速回直！在此之间，速度都不要太快，因为如果快，留给你给车加速的距离就不够了！当方向一回直，这时猛力踩下油门（踩多大？自己定，反正要感觉强烈的推背感，不一定踩到底，但要很大），眼睛看着仪表盘，等指针超过20这个时速标志后，快速换二档，这时应该距离第一个门还有一段距离，剩下的工作就是把障碍门两边的标杆分中，集中精力通过就OK了！

要点：如果对车不熟，一定要慢速等方向回直后再大力加速，车速一定要过20公里/小时，挂二档，只要注意，这一关不难，如果是熟手，也可以转完弯后边回直边加速！

五：压圆饼

过饼时，用半联动状态，一档过即可，这一关挺有意思，本来是让大家在学习中，锻炼车通过地面时，大家对地面障碍位置的判断能力的，但由于好多人为了快速通过，在地面设了好多“点”，过饼的时候只要找点就可以了，我自己的感觉是，还不如一开始学习就不看任何点，凭感觉过饼，感受饼在车下的位置，压过几次饼后，感觉提高了，反而好过，但不怕一万就怕万一，为了绝对保证过关，还是要参照一下地面上各位前辈们留下的“点”的！

圆饼路一共六个饼，前两个饼，过饼的最好方式是车进去考场时不要甩正，应该是正对着这两个饼的中心线开过去，这样就可以一次过两个饼了~HOHO~好多同学是用的这一招！

过了第二个饼，把第三个饼的饼边靠近自己的一边，心里做一个平行切线，这个切线是同路边的边线重直的，如果把车身甩正，这个切线是同车头平行的！

平行线做好后，由于车身是向右斜的，这时看车头的左前角，一旦进入平行线的范围，就向左打满方向，这时车身会向左移动， 同时向第三个饼前进，什么时候方向盘回正呢？有三种办法，一种较笨但实用，就是用车头的左前角去对地面上“前辈”们标出的点，一旦对直下面的点，方向盘就回正！第二种是当车头的左前角即将超过饼的左沿的时候，回直，由于时间差，等回直后，车头的左前角应该越过饼的左边了，两者的距离差不多是半个饼的大小，另一种办法就是“看”，看第三个饼，就如同你开车遇到一个圆形的障碍一样，凭感觉当圆饼快到到达车头的正中间的时候，回直！

个人推荐第三种方法，因为可以看到饼，较容易做到，也可以达到训练的效果，如果自己试了几次做不到，可以用第一二种方法！

过第四个饼也一样，此时方向盘回直后，车是向左前方行驶的，因为车身略向左斜，当车头的右前角到达切线时，向右打死方向盘，回直方法参照第三个饼，所不同的是这次参考的是车头的右前角同饼的右边沿！

余下的饼以此类推！

要点：生手速度不要快（事实证明，如果是熟手，快一些也可以过），心里对饼一定要有感觉，不要完全依赖各个“点”，否则一旦打方向不够或时机没掌握好，不好调整！再就是第二个饼离第三个饼的距离较近，车驶过第二个饼时，可以早一些打方向盘，不必等到车头到达切线，这些在练习时可以刻意的做一下，以减少通过的难度！

PS：还是强烈推荐有空时同学们不看任何点，完全凭感觉过几次饼试试，不要害怕压饼，将会收获多多！

六：侧方位入库

压完饼后，转过弯来，要注意“追线”了，追线可以适度的保持车身同库边线的距离，方便入库，一直追线，可以溜车，也可以用一档慢慢走，当车尾越过库后，停车，待车停稳后，挂入倒档！

车在后退的过程中，要注意右方路边的前辈们做的“标志”，一旦到达该“标志”，马上向右打满方向，如果不看标志，可以通过后视镜注意车的右后轮的轮眉最靠近车头方向的点，当该点到达库的左前角的“雪糕桶”时，打满方向也可！

方向打完后，要注意观察左后视镜了，当一看到库的右后角的“雪糕桶”时，马上回直，回直后继续观察左后视镜，当左后轮的轮眉上最靠近车头方向的点进入库左边线一个“库的边线宽度”或二个宽度后（具体实际操作一遍调整），向左打满方向，待车头即将甩正后回直，同时注意左面轮眉上的点，一旦该点靠近库的后边线，停车！

出库时先向左打满方向，待车头的右前角同“雪糕桶”一条线上时回直，等“雪糕桶”到达车身一半时，向右打方向，回到车道上来！

总体来说，侧方位入库还是较简单的，有些同学的车身上还有一些点，同时对照起来，过此关更加容易！